По-перше, це відчуття сидіння.Якщо це буде занадто важко, сама думка про наступну подорож змусить вас бути шокованим.Якщо боки подушки все ще будуть виступати, то буде дуже погано!Внутрішня частина стегна буде ставати все більш і більш болючою.

Подушка – це найпряміша річ, яку вершник може відразу відчути різницю

Тому зручність подушки безпосередньо впливатиме на враження від їзди

Хоча такої найгіршої ситуації у вСидіння для мотоцикла Vespa GTSна заводі досить часто модифікують подушку сидіння.Наприклад, якщо ви хочете зменшити висоту подушки сидіння, обрізається лише поролон всередині, що широко відомо як «нокаут».Це найпоширеніша ситуація, яка спричинила щойно згадану проблему з подушкою.Зрізаний поролон подушки не тільки робить незручним сидіти, але також ускладнює опускання виступаючих ніг з обох боків подушки, що викликає зворотний ефект поганого заземлення.Це лише після багатьох невдач, перш ніж я можу сказати всім так категорично.

Я вважаю, що кут нахилу подушки сидіння досить цікавий.Хоча останнім часом цього стало менше, у минулому навіть оригінальна подушка сидіння використовувалася в основному в суперспортивних автомобілях.Поверхня сидіння подушки була здебільшого нахилена вперед і увігнута.Це має бути продумана конструкція, яка враховує прискорення сили тяжіння, щоб запобігти стрімкому руху тіла вперед.Однак ця конструкція завжди рухається вперед у поганих умовах їзди, таких як екстрене гальмування або нерівності на дорозі.Найпоширеніша ситуація полягає в тому, що якщо ви продовжуєте їздити, не звертаючи уваги на цю ситуацію, стан підтримки зап'ястя позначиться на вашому тілі.Коли ви помічаєте щось не так, поза верхової їзди стає дуже дивною.Якщо ви порівняєте минуле з нинішнім мотоциклом, дуже цікаве явище буде виявлено в кузові автомобіля, тобто ви повинні виявити, що автомобіль з такою ж назвою час від часу відрізняється, а кут нахилу сидіння Подушка теж різна.

Висота сидіння спортивного автомобіля не тільки не наближена до людей, але й кут нахилу відносно вперед.

Та ж шкіра подушки дуже дратує, якщо вона занадто слизька!Незважаючи на те, що матеріал подушки сидіння – шкіра, альтернативи немає, але відсутність тертя така ж, як і шини, і зчеплення з дорогою буде зменшено.Особливо, коли справа доходить до супергладких подушок і джинсів, можна сказати, що це катастрофа, тому що на місці це стане зустріччю руху пози (сміється).Тому при митті автомобіля подушка сидіння і паливний бак не будуть парафіновані.Крім того, якщо ви хочете утримувати стабільне положення під час їзди, ви будете носити шкіряні штани, але навіть якщо це вимагає стільки зусиль, але тіло все одно легко рухати під час їзди, рекомендується вибрати недорогі та ефективні метод полягає в заміні шкіри подушки.

Крім того, є висота подушки сидіння.Коли ви розсідаєте подушку сидіння, ви все одно будете дбати про висоту подушки сидіння.Звичайно, про позашляховики з довгими амортизаторами підвіски, звичайно, нічого говорити.Щоб збільшити кут повороту зчеплення, спорткар повинен підняти кузов.Дорожній просвіт: після підняття мінімального дорожнього просвіту кузова автомобіля, разом з ним легко збільшити подушку сидіння.

Останнім часом також з'явилися моделі, які підвищують центр ваги кузова автомобіля, щоб створювати легкі та приємні відчуття при повороті вбік.Тому спеціально збільшена мінімальна висота кузова автомобіля.Спортивні автомобілі з високим дорожнім просвітом також включені.Цей тип автомобілів, круїзних автомобілів та інших автомобілів є протилежністю, з низьким центром ваги, стійкістю та легкістю розсіювання як основні міркування, тому більшість із них мають низькі подушки.Як відомо всім читачам, більшість імпортованих з Європи та Сполучених Штатів автомобілів матимуть специфікації низьких подушок для азіатського ринку, а деякі моделі навіть включають низькі подушки як стандартне обладнання.Це, звичайно, дуже зворушливо.

До речі, якщо є дві специфікації для низького сидіння та високого сидіння для однієї моделі автомобіля, рекомендується приймати рішення після фактичних тестових поїздок та порівнянь.Це правда, що ефективність заземлення низької подушки сидіння має бути кращою, але після того, як ви почнете їздити, завдяки природному відчуттю єдності з мотоциклом, легкості керування рукояткою та кращому огляду їзди, іноді високе сидіння подушка виграє.Що має бути пріоритетним при виборі подушки?Однак це можете вирішити тільки самі.Будь ласка, потурбуйтеся про цю проблему після фактичної тестової поїздки та порівняння, тому що це також одна з переваг їзди на мотоциклі.